ดัซโซลท์ มิราจ IV
ดัซโซลท์ มิราจ IV (อังกฤษ: Dassault Mirage IV) เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดความเร็วระดับ 2 มัคแบบเดียวของกองทัพอากาศฝรั่งเศส โดยเครื่องต้นแบบมิราจ IV บินครั้งแรกในวันที่ 17 มีนาคม ค.ศ. 1959 เริ่มประจำกองทัพฝรั่งเศสในปี ค.ศ. 1960 มิราจ IV เป็นเครื่องบินเจ๊ตทิ้งระเบิดที่วางแผนจะนำไปใช้สำหรับทิ้งระเบิดนิวเคลียร์ พัฒนามาจากเครื่องบินขับไล่ดัซโซลท์ มิราจ III โดยมีการขยายแบบให้ใหญ่ขึ้น และติดตั้งเจ๊ตคู่พร้อมอุปกรณ์เติมน้ำมันกลางอากาศ มีขีดความสามารถในการทิ้งระเบิดทั้งในระยะต่ำและสูงได้ดีเท่ากัน
รายละเอียด ดัซโซลท์ มิราจ IV
ข้อมูลจำเพาะ
ผู้สร้าง :บริษัทดัซโซลท์-เบร์เกต์(ฝรั่งเศส)
ประเภท:เครื่องบินเจ็ตทิ้งระเบิดยุทธศาสตร์ 2 ที่นั่งเรียงกัน
เครื่องยนต์:เทอร์โบเจ๊ต สเนคม่า(Snecma) เอต้า 9 ซี ให้แรงขับ 4,903 กิโลกรัม และ 6,805 กิโลกรัม เมื่อใช้สันดาปท้าย 2 เครื่อง
กางปีก: 11.85 เมตร
ยาว: 23.5 เมตร
สูง: 5.65 เมตร
พื้นที่ปีก: 78 ตารางเมตร
น้ำหนักเปล่า: 14,500 กิโลกรัม
น้ำหนักวิ่งขึ้นปกติ: 31,600 กิโลกรัม
อัตราเร็วสูงสุด: 2.2 มัค ที่ระยะสูง 11,000 เมตร
อัตราทำการรบ: 1.8 มัค ที่ระยะสูง 11,000 เมตร
เพดานบินใช้งาน: 20,000 เมตร
รัศมีทำการรบ: 1,610 กิโลเมตร
พิสัยบินไกลสุด: 3,220 กิโลเมตร
อาวุธ:ติดลูกระเบิดนิวเคลียร์ใต้ลำตัว
เม็สเซอร์ชมิท เม 323
เม็สเซอร์ชมิท เม 323 (เยอรมัน: Messerschmitt Me 323) สมญา เจ้ายักษ์ (Gigant) เป็นเครื่องบินขนส่งหนักของเยอรมนีในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ถือเป็นเครื่องบินที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในช่วงสงครามโลกด้วยมีขุมพลังถึง 6 เครื่องยนต์ เครื่องบินนี้ถูกออกแบบตามโจทย์ของลุฟท์วัฟเฟอในเดือนตุลาคม ค.ศ. 1940 ซึ่งกำลังต้องการเครื่องบินขนาดใหญ่ใช้ในปฏิบัติการสิงโตทะเลเพื่อรุกรานเกาะบริเตนใหญ่ แม้ปฏิบัติการสิงโตทะเลถูกยกเลิก แต่เครื่องบินลำเลียงหนักก็ยังจำเป็นสำหรับกองทัพเยอรมัน โดยมุ่งเป้าเอาไปใช้งานในปฏิบัติการบาร์บารอสซาเพื่อรุกรานสหภาพโซเวียตแทน
เอสเอฟ-260
เอสเอฟ-260 (SF-260) ในชื่อเดิมว่า SIAI-Marchetti SF-260 และชื่อปัจจุบันคือ Aermacchi SF.260 เครื่องบินขนาดเบาชนิดหนึ่ง ใช้ในการฝึกหัดในทางการทหาร ออกแบบโดย สเตลีโอ ฟราตี (Stelio Frati) โดยในช่วงแรกได้ออกแบบมาให้ อาเบียมีลาโน (Aviamilano) โดยทำการบินครั้งแรกเมื่อ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2507 และการสร้างจริงได้ถูกสร้างหลังจากที่ มาร์เกตตี (SIAI Marchetti) ได้ซื้อแผนผังออกแบบ (ปัจจุบัน แอร์มักคี (Aermacchi) ได้ซื้อบริษัทมาร์เกตตี ในปี พ.ศ. 2540) เครื่องบินเอสเอฟ-260 ได้นิยมนำมาใช้เนื่องจากมีน้ำหนักเบา ในประเทศไทย ตั้งแต่พ.ศ. 2516 ทอ. ซื้อ บ.ฝึก แบบ SF 260 MT จากประเทศอิตาลี เพื่อนำมาฝึกศิษย์การบินชั้นมัธยม ให้มีความรู้ความชำนาญในการบินเพียงพอกับการปฏิบัติภารกิจที่ได้รับมอบหมาย และทดแทนเครื่องบินฝึกแบบเดิมที่บรรจุประจำการมาช้านาน ได้กำหนดชื่อเครื่องบินฝึก SF 260 MT นี้ว่า บ.ฝ.15 ประจำการใน รร.การบิน